我們的判決
不僅有耐力賽許可證可以將Assetto Corsa Competizione與其前任區分開。它更加精確，更精確，並為長期單人遊戲滿意度提供了更多的範圍。
Sim Racing和Motorsport之間的界線是模糊的。不僅僅是基於Assetto Corsa之類的物理學，Project Cars 2和Iracing越來越接近它們模擬的燃料纏繞軌道純種的行為。 Sim Racing現在是嶄露頭角的賽車手的合法入口，也是那些已經在物理賽道上賽車的人的合法培訓工具。
因此，當一個新的SIM卡出來時，圍繞汽車的感覺，或者在Monza的Curva Parabolica的中午太陽下的片狀油漆作業的感覺如何。這是關於這個遊戲的能力，將可能的賽車司機帶到很長時間的時間裡。沒有壓力，Assetto Corsa Competizione。
幸運的是，對於Kunos Simulazioni來說，這款已獲得官方許可的Blancpain Endurance Racing系列遊戲的1.01發行並不是在黑暗中刺傷。它在2018年後半賽季進入了Steam早期通道，並在2014年的Assetto Corsa左右召集了一個現成的社區。自第一個早期訪問構建以來，已經添加了大量的波蘭語和內容 - 這意味著Assetto Corsa Competizione在發行時感覺比以往任何時候都更加完整。但是最終，這是那個前任確保了遊戲的成功。在過去，開發商會伸出手指，並希望官方許可的汽車足以找到觀眾。在2019年，Assetto Corsa名稱足以讓觀眾積極尋找遊戲。
這也一樣，因為Blancpain GT系列耐力杯並不適合電子遊戲。三小時的比賽，奇怪的24小時賽事，五個令人困惑的類別來自已經晦澀的GT3，GT4和GT Racing中的超級運動分類，電視可見性很少，沒有家喻戶曉的名字可說。這是一個具有故意的商業笨拙的系列，當然可以使賽車運動迪哈德（Diehards）震撼，他們覺得這一切都非常浪漫。
儘管它可能不會像F1或WRC許可證那樣吸引人群，但Blancpain品牌仍然是該遊戲的寶貴補充。您會記得的那樣，Assetto Corsa的最大問題是，它缺乏您真正可以陷入牙齒的長期職業模式。有一個像徵性的產品使您在交通錐周圍賽車500個ABARTH，並逐步完成了更強大的類別，但是在您的比賽中擊敗相同的汽車中的19個無名車手，比賽並沒有特別有意義。多人遊戲是堅持Kunos上一場比賽的唯一令人信服的理由。
但是，在這裡，Blancpain系列提供了急需的單人遊戲結構。 Assetto Corsa Competizione也確實傾向於它，從2017年Blancpain冠軍Mirko Bortolotti和一個備受判斷的駕駛學校組件開始，從其職業模式開始了自己的職業模式。它的精神與年輕的駕駛員計劃相似，Codemasters的F1系列曾經以他們的職業模式開始，您在一系列短暫的測試中表現與您在賽車的第一個賽季中可用的驅動器數量相關。
我希望賽車模擬人生在90年代後期首次將力反饋輪插入我的PC時，賽車模擬人生如此平易近人 - 當時的哲學是“練習直到您可以在整個賽道上保持整整一圈，然後我們會談談。”在這裡，職業模式的介紹是敘事之旅的一部分，部分教程，所有這些都被拋光到坦率地令人驚訝的光澤水平。一件好事。
然后賽車。 Blancpain汽車 - 軌道規格的梅賽德斯，奧迪，法拉利，Lambos，Bentleys和Jags - 是寬闊的，抽搐的東西，可以使軌道的寬度混亂，並使超越奇異的奇異。哪個當然很棒。當您確實找到足夠的空間來貫穿AI時，就有一種真正的感覺，並且物理行為足以使越野跑或與另一輛汽車進行重大接觸或多或少會破壞您的比賽。賭注總是感覺很高。
就其一方面而言，AI為徹底的步伐提供了艱鉅的挑戰，但對出售它是人類，容易失真和做出反應性決定的想法並沒有多大作用。在我看來，在這方面，Codemasters仍在自己的梯隊中。他們的F1系列中的錯誤和正常的刺耳刺激了每個種族的敘述，令人遺憾的是，其他賽車模擬人生並不具有類似可信的AI對手。
這是耐力賽車，結果通常不會在開幕圈中通過將對手的內部發送到製動區的內部來決定。取而代之的是，成功是在圈式計時表上固執地鍛造的，以數小時而不是秒的時間毆打對手的一致性。白天轉向夜晚，令人印象深刻的微妙和漸變，對手陷入困境，並重新出現，並且在戰鬥一直在與自己的集中度上進行。以及拇指和食指之間的那些柔軟的肌肉。他們在水療中心三個小時後進行錘擊，讓我告訴你。即使您只做一次，也值得做一場全距離耐力比賽。
（但是後來我會這麼說，不是嗎？我是決定在Gran Turismo 5中競賽24個小時5許多年前，熱衷於在虛擬耐力賽車中為自己取名。即使這個名字是“處女”，並且僅通過嚴厲的YouTube評論說出來。）
天哪，我什至還沒有提到處理：很好。分類。
快速練習圈變成了一個傍晚的熱片會議，因為這輛車在轉角階段的感覺如何令人滿意。在最好的時刻，使您感到的好處充滿信心，您將能夠在現實生活中盡快在保羅·里卡德（Paul Ricard）周圍乘坐蘭博基尼GT3車。比Project Cars 2的抽搐比Rfactor 2更快，但比任何一個都更具說服力。好，很好，很好。
那就是您使用的輪子。如果您沒有輪子，那就算了。 AC：C使用鍵盤確實不可疏遠，這將使世界上仍使用鍵盤控制駕駛遊戲的七個人感到沮喪，但是對於遊戲板來說，它也幾乎無法訓練，這將使更多的人稍微沮喪。
誠然，在認真的Sim賽車手中使用墊子非常罕見，但是可以說，低於那一級能力和承諾的受眾，他們想要實質性的賽車體驗，而不必在臥室裡建造汽車的顯著組件才能與它。有時我不想設置輪子：我會用Xbox One控制器播放Project Cars 2，因為它很快就可以參加比賽，而且因為我在這樣做時仍然感覺很棒。在AC：C中，您甚至無法重塑墊子控件。
多人遊戲迄今為止有點未知。就像它在SIM卡賽車中的同行一樣，AC：C實施了一種配對系統，該系統將乾淨，快速的驅動程序彼此對抗，從理論上講，Crashers lollop一起遠離那些想認真對待它的人。目前，說出這個系統的工作原理還為時過早，但是我可以說的是a）它已經比刺激的垃圾火災更好，這是Gran turismo Sport的罰款系統，而b）大多數人AC： C賽車手很有禮貌，並認真對待活動。
這是Kunos Simulazioni在AC：C的早期訪問和釋放階段塑造的長期Sim賽車的堅定基礎。但是，它會充當真正的賽車希望的跳板嗎？目前還沒有嚴重的電子競技基礎架構，但是也許Kunos謹記您不能強迫遊戲 - 興趣和回歸玩家群必須在花式觀眾模式和常規活動推出之前就在那裡。我的腸子和我可憐的瘀傷拇指肌肉被水療中心毀壞的感覺是，它將被證明足以在一個持續的社區中受歡迎。一個高標準的社區。排行榜的位置將在這裡算是很多。
