對於大多數SIM卡迷來說，虛擬試驗以Microsoft Flight Simulator系列開始和結束。是的，這是祖父，是的，比Devo T卹亭（問您的父母）更多的奉獻者，但這絕不是做出民航模擬決定時架子上唯一的選擇。
在王位的所有假裝中，也許最大的是X平面，該X平面是Laminar Research，現在是第十版。很有可能，除非您已經是粉絲，否則您將把它視為另一個人也將其視為繼續前進。那將是一個哭泣的恥辱。
當微軟在90年代初期統治PC上的機載棲息時，X平面通過MAC在飛行模擬市場上偷偷摸摸。它於1993年推出，主要是為了在蘋果社區的那些臭名昭著的遊戲玩家中創造類似的運動。自然而然地，以Mac驅動的方式強調了在智力上比我們使用PC的穴居人（他們的話……可能……）更智力地做事。
這主要歸結為所謂的“刀片元素理論”。大多數飛行模擬器（包括微軟）都依賴於一款非常複雜的頂級王牌遊戲來創建其飛行模型。平面都有大量分配給它們的數值，涵蓋了它們不同程度的空氣動力學，最終代表了他們的個人飛行行為動態。這取決於這些數字可用（通常是對更先進或軍用車輛的障礙），因此通常您會駕駛飛機建模師對飛機應如何行為的最佳猜測。
X平面的方法更科學。葉片元素理論從數學的角度對構成平面的單個部分（最著名的是螺旋槳葉片和機翼）進行建模，查看升降，拖動等如何影響平面的每個單獨部分，然後將其組合到一個行為整體。通常，平面的每個部分進一步細分為越來越小的部分，以使模擬更加準確。
這給X平面帶來的最大優勢是允許其在核心產品中包括飛機創建程序。用戶可以花很多時間建造夢想的飛機，然後在這裡調整數字和數字，並看到修補對它的飛行方式有什麼影響（通常就像是帶有Gossamer Wings的房屋磚）。如此全面，幾家現實世界中的飛機製造商在其設計過程中使用X-Plane的軟件。
X平面所做的就是將Microsoft所做的一切都採用，使其更加智力地進行嚴格，並為用戶提供工具，使自己的內容從開箱即用。然後，他們在上面拍了一個適當的蘋果價格標籤。事實證明，Windows版本在三年後的1996年之後是2004年的Linux版本，如今甚至具有在iPad，iPhone和Android平台上使用的版本。
您不會在飛行模擬中徘徊近二十年，而沒有建立周圍的社區，也沒有想要超越提供的材料的嶄露頭角。 X平面飛機，風景包等等，與微軟的飛行穩定一樣蓬勃發展。它肯定足夠大，可以催生一個業餘場景，將材料放在那裡，以供人們愛上它，也是一個貨幣化的第三方附加組成的行業，這些行業具有專業精神的貼面。
當然，如果您已經定期使用Microsoft Flight Sim的標題定期獲得空降，那麼是否有任何要點可以切換到X Plane？
答案取決於您在模擬中尋找的內容。
對於休閒傳單，以不太逼真的方式對陶工的天空滿足，也許不是。微軟的產品與新來者更友好，前端立即接近。它提供了民航的真實體驗。默認的風景也更好，儘管X-Plane 10的自動生成的Urban蔓延肯定比以前提供的任何東西都提高了。
不過，也許最重要的是其中之一飛機遊戲有一個優勢是讓父母基本上沒有在善意的陌生人的家門口拋棄孩子，並且仍在周圍提供他們寶貴的喜悅，並充滿希望，夢想和常規產品更新。線索：不是微軟的孩子。
FSX於2006年發行，從那時起，微軟的開發團隊像西西里魚一樣被淘汰。今年早些時候，最後一次嘗試將Microsoft品牌的飛行體驗推向大眾。不幸的是，微軟的飛行是對最高階段的憎惡，不確定它想要成為什麼，因此無法滿足。承認失敗，去年八月被拉動，與將虛擬飛機保存在虛擬天空中有關的任何事情都始終從微軟的門外遊行。
雖然微軟陷入了地球，但Laminar Research一直插入。 X-Plane版本10於2011年11月發布，南卡羅來納州的團隊沒有停止的計劃。
因此，如果您的包是最超現實的飛行動力學，那麼您就可以孤立地調整影響航天飛機左翼的中間部分的力量，以至於跨性別者阻力升高目前會影響內部方面在…中，您喜歡您正在飛行的產品的想法，這是一個仍在處理事情的開發團隊的好處，X平面是您的選擇。這是一個非常肉類的飛行SIM卡包裝，適用於虛擬飛行員中最肉食的人。
