過境對靈魂有益。這就是我在Train Sim World的旅行中學到的東西 - 這一旅程使我跨越了從倫敦帕丁頓到賓夕法尼亞州的山脈和紐約的心臟。
我還了解到最好開車自己。是的，首席工程師駕駛室中的一系列按鈕可能令人生畏 - 這無濟於事，英國的客運火車絕不類似於美國東海岸上貨運柴油機的腸道。但是，憑藉充滿耐心的馬車和大量的時間在教程上花費了很多時間，我不再扭曲了我的電視影儀，並開始充分利用全景相機選項。
矛盾的是，只有在2,000米的尖叫金屬的頭部才能享受一個近乎純粹的狀態。
現在，讓發動機移動的安全程序對我來說是第二天性 - 燈光，喇叭，反擊者 - 我可以感覺到現實生活中的責任落空了。這就是我現在的身份。這是我在鐵路上生活的故事。
您不太可能在任何冒險旅行指南中找到Mitteldeutschland S-Bahn。通勤者而不是遊客，沿著北行路線前往萊比錫·梅斯（Leipzig Messe）。但是，我培養了教堂和古蹟，冒險進入城市隧道，在那裡，更多的功能性建築具有野蠻的優勢。
關於那些鮮明的空間，我想到了一個現代美術館。在每個停止之間，隧道黑暗都關閉了 - 視覺調色板清潔劑，為您準備下一個奇怪的車站。在德國保存最古老的火車站的萊比錫·拜耳（Bahnhof）的平台上，橫跨天花板的原色光束。 Wilhelm-Leuschner-Platz的厚窗戶充滿了微小的玻璃正方形，充當12:10服務的泛光燈。路線上的每個站都是由建築師單獨設計的，因此沒有兩個人感覺完全相同。
只有太多的超現實主義可以採取行動，因此，S-Bahn在路線結束之前就出現在露天。我的旅程的最後幾分鐘是在綠色植物群和塗鴉的背景下發揮作用的，這是德國對城市鐵路的明顯視野。
S-Bahn對新駕駛員來說可能會感到不知所措，但是它的定期節奏令人愉悅，開始了。尤其是電力人才2的噪音是一種獨特的安慰 - 剎車的嘶嘶聲使人感到柔和。
賓夕法尼亞盔甲
沒有太多的乘客服務將您帶到沙子斑塊級，美國山區路線的著名曲線和急劇下降。我沒有等待一個，而是擔任鐵路工程師運送貨物的工作。我的出租車同伴已經在馬里蘭州到賓夕法尼亞州的界線足夠長的時間，可以看到高速公路和房屋在曾經只有森林和貨物的地方出現。
即使到現在，這條路線也提供了孤獨 - 不僅是在高大的槓桿和儀表後面，這些槓桿和儀表掩蓋了首席工程師的視線。一旦我確信火車不會以驚人的速度將我們帶到山上，我就離開哨所，打開門，沿著人行道徘徊 - 一側的火車，另一側的礫石模糊。一會兒，我讓引擎震耳欲聾的嗡嗡聲使我陷入了和平的崇拜之中。
這與我們正在騎的龐然大物是一個奇怪的並置 - 比歐洲通勤服務更接近托洛茨基的裝甲火車的笨拙的怪物。一大羽毛蒸汽使我的到來預示著。
CSX重型運輸量僅適用於PC版本的Train Sim World。
紐約，紐瓦克
您已經玩過Hellgate：倫敦（可能是，如果您是一定年齡段的不幸MMO退伍軍人）。現在是時候到達地獄之門了：紐約。我正在穿過皇后區的Amtrak路線，前往東河的狹窄潮汐海峽，這給早期的探險家帶來瞭如此多的航行問題。
我今天沒有這樣的問題，直奔地獄門橋的線。這是東北走廊的核心 - 工程的一個百年曆史的壯舉。人們認為，如果人類消失，這座橋將是紐約市最後一次崩潰的橋樑。在厚厚的砌體和深紅色的鋼拱之下，我絕對相信它可以超越我們所有人。
不過，火車工程師的挑戰之後。進入賓夕法尼亞車站的隧道始終需要自動制動器一隻手 - 即使是最先進的ACS-64也不超出重力的影響，並且不會雷聲進入最繁忙的以100 mph的速度在西半球的乘客運輸中心。
不可能忘記這是世界上人口最多的城市地區之一 - 在我的整個旅程中，我都會對速度限制發生巨大的變化，並且不能像我在山脈的山脈。但是當我看著晚上的陽光閃閃發光時，我很感激火車模擬世界讓我有機會放慢腳步。
