為什麼要模擬？因為它要求您集中精力。
我可以在短短幾分鐘的越野越集會後感覺到這種轉變。當我專注於奧迪Quattro的聲音時，我可以感覺到我周圍的房間掉下來，行駛到了極限的邊緣。當擋風玻璃刮水器從我的視野中清除雪時，有節奏地尖叫。當我換齒輪時，機械th會。當我爬上懸崖邊山路時，這款cho的發動機。
這是一個真正的爬坡，經過天氣系統。在山的底部，柏油碎石只有一小撮雪。 Quattro輕鬆佔地。但是當我爬上時，雪層感覺更厚，最終變成了堅固的冰。我對道路的看法狹窄，被一片薄霧和沈重的薄片所遮蓋。我唯一的路線是將車輪瞄準以前駕駛員雕刻的軌道。在任何不間斷的冰中，您都會感覺到車輪散佈，失去控制。
這是技巧：泥土集會將可用今天。
儘管大多數Codemaster都在研究去年的電網AutoSport，但一小部分開發人員正在嘗試工作室的自我引擎。他們對製作一個好看的賽車手不感興趣，他們只專注於物理引擎。他們進行的是Dirt Rally，這是僅PC的越野模擬器。
早期的泥土遊戲和集會之間的區別很明顯。我的第一場比賽不是Gymkhana的活動和Battersea發電站周圍的短圈，而是在1960年代的Mini Cooper中沿著希臘山坡的十分鐘到點。沒有人工智能駕駛員忙於姿勢，也沒有配樂來分散我的注意力，也沒有違反物理的幻燈片。取而代之的是，當我越過Scree時，將所有四個輪子都放在地面上是一場艱苦的戰鬥。
這是一款集會遊戲，僅關心您，您的汽車和您與道路的關係。
我將前輪驅動迷你驅動太快了，太快了，我可以感覺到後輪在懸崖的側面搖擺，從而伸入稀薄的空氣中。汽車後部的重量抬起前面的車輪，減少了牽引力，並威脅要使我向後退。跌倒的威脅迫使我放慢了腳步，撫摸了油門，而不是一直擠壓扳機。
需要謹慎的需要一段時間：在我的第一場比賽結束時，我的迷你庫珀被壓低到了大約一半的原始尺寸，我的擋風玻璃是裂縫的網絡，前橋被裂開了，我變速箱損壞。那是一個遺憾的狀態。那時，我了解到損壞在各個階段持續存在。泥土集會不僅要在每個階段都能快速獲得時間，而且還要維護您的汽車。在早期階段冒險可能會損害您的損失，這將使您在接下來的比賽中拖延您的時間。
值得慶幸的是，在階段之間，您擁有一個可以嘗試進行一些拼布維修的工程團隊。您告訴他們要關注的汽車的哪一部分，他們會盡力在起始Klaxon之前修復它。隨著單人運動活動的進展，您可以培訓您的工作人員並僱用新成員，從而提高他們修復損失的能力。儘管如此，我還是只用稍微維修的變速箱進入了第二階段。所以，你知道。撞車傷了。你不想這樣做。
當我從前輪驅動迷你轉到後輪驅動BMW E30 EVO時，我必須完全重新學習我剛駕駛的舞台。駕駛迷你的感覺就像我在每個角落拖動汽車，讓後魚尾往我追隨。相比之下，我無法讓寶馬在髮夾上滑動。每當我更換齒輪時，前輪都會猛烈地向左或向右踢。但是，在直線上，我可以打開寶馬的發動機，並沿著道路撕裂。
四輪驅動奧迪Quattro再次完全不同。奧迪（Audi）比迷你島重得多，在很大程度上不受道路表面上鬆散的礫石的影響，讓它使鋒利的轉彎更加順利。折衷方案的製動距離更長。
泥土集會要求您的注意力3和網格2從未嘗試過。如果您希望預見到車輪的每一個漂移和混蛋，就必須完全專注於您可以從道路上感受到的反饋。它正在排水，壓力很大，筋疲力盡。但很棒。
如今，Codemasters正在釋放Dirt Rally的核心，並將在未來幾個月內穩步增加。起初，它有三個地點 - 威爾士，希臘和蒙特卡洛。這些分為階段，總共32個。每個階段都可以在天氣類型的傳播中播放，從晴朗的一天到暴風雪，以及明亮的陽光或黑色。
從1960年代一直到現代的第一個可玩版本中，有18輛車可以使用。以後的版本將更具體。在5月底，球隊將釋放派克的峰值和專門的高高下強制拉力賽車，沿其高海拔賽道比賽。在第二個月份，他們將添加德國曲目和一組B組拉力賽車。
Codemasters計劃穩步發布大塊的更新，直到11月的完整髮布。到那時，泥土集會的匯款將擴展到包括六人加拉克羅斯和其他多人遊戲模式。儘管他們有一個路線圖，但我與我交談的開發人員堅信，他們願意根據最想看到的社區而改變該訂單。
這並不是唯一的社區培養。 Codemasters正在計劃每天，每周和每月的比賽，以培養玩家的競爭場景。參賽者將在一組階段設置時間，從而在舞台上跨越車輛傷害。獎勵即將到來，但就目前而言，這一切都是關於吹牛的權利。
為什麼要模擬？因為這是正確的事情。
DIRT RALLY今天進入Steam。它將在11月完全推出。
