這是最好的時間。那是最糟糕的時期。
我一直渴望寫一份評論，以保證這種放縱的開放。 Forza Motorsport 7的到來提供了我有史以來最好的機會，所以您該死的是，我正在接受它。不僅是因為 - 打哈欠 - 這是一款具有好壞方面的遊戲，而且因為以某種真實且非常有形的方式，這是PC Racing Game粉絲有史以來最好的時光。精美的一年Forza Horizon 3的發布不到一個月後項目汽車2，Turn 10為我們提供了我們可能有史以來最接近的PC Gran Turismo的最接近的東西。
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還記得2013年嗎？當需要速度的時候，軌道上的速度幾乎沒有網格2和乏味的F1 2013摩擦嗎？那是四年前。這種類型的努力是明確的。然而，為了看著不同眼睛的相同事件，這是一個對遊戲產生興趣的黑暗時刻。戰利品盒變得無處不在，它們的分裂性變得如此，因此，自然而然地，在Forza Motorsport 7的菜單中，有很多人在等您。昂貴的“收藏家”版本也正在紮根，作為Forza系列的一個方面，已經證明了Microsoft肥沃的土壤，Microsoft提供了80英鎊的Ultimate Edition of Horizon 3，其中不包括一個季節通行證。他們在Motorsport 7中效仿了該定價模型。當然，他們擁有。
更重要的是，在Horizon 3中永久獲得2倍積分的VIP通行證現在僅在此遊戲中僅25場比賽。十歲，微軟不是這些熱按鈕問題的祖細胞，但是他們發現自己在有問題的按鈕實際上是白熾燈的時候發布了一個非常局部的遊戲。那麼，您想對遊戲或行業的審查嗎？
當然，這是一個修辭問題：我要談論遊戲。如果Project Cars 2是要踢屁股並讓您哭泣，直到您最終學會了賽車和所有助攻才能正確開車，Forza Motorsport 7的目標是做完全相反的事情。這是一款賽車遊戲，致力於讓您手裡拿著墊子（儘管車輪受到支撐，而且相當愉快）的感覺很棒。
我們曾經將這個概念稱為Sim-cade在過去 - 汽車的遊戲處理您想要的方式，而不是對其行為的假定1：1模擬，這是由於某種原因，這是懲罰性難以控制的。要實現以前的感覺，使用兩個觸發器和一根棍子在極限上駕駛汽車，並且確實相信其行為，即使它沒有對您的要求，例如，Assetto Corsa的車輛。 Forza Motorsport 7的感覺比最近記憶中的任何駕駛遊戲都要正確。從帶有自動齒輪的默認第三人稱凸輪上開車和一些助攻，這很有趣。將它們全部關閉，將自己限制在駕駛艙上，並仔細探索每輛車處理的細節也很有趣。它永遠不會成為專業駕駛員用作實際訓練輔助工具的超級嚴肅的賽車模擬，而在這些模擬人生中的享受被保留在練習時間的後面。在這裡，從加速器的第一個擠壓器開始，您度過了愉快的時光。
從結構上講，這是Forza Raisond'être的豐富而精緻的表現：在PlayStation以外的平台上做Gran Turismo的事情。因此，Motorsport 7的單人遊戲的關鍵組成部分是其700多輛汽車，以及一系列分層冠軍，導致了一個總決賽，由司機和製造商的光滑過場動畫和配音。在整個標準問題中，辣椒有機會做一些更新穎的事情，例如在頂級齒輪測試軌道的彈力豪華轎車中保齡球，在保時捷918 Spyder中超過數十個大眾甲殼蟲，以獲得高分肯·布洛克（ Ken Block）在長灘。
一些常規的賽車系列也為近似真正的冠軍提供了機會。獲得許可的NASCAR，INDYCAR，TOURING，GT，ENDURANE，F1（新舊）和Formula E車輛被包裝成易於消化的五到六場比賽，使您有機會進行採樣的紀律- 但可悲的是，不是真正的，不是真的沉浸在其中。例如，我的NASCAR職業包括三場橢圓形比賽和三個巡迴賽。完成後，這是一個閃亮的新事物。也許將老式的超級跑車駕駛在布拉格的街道上，而鳥類蜂擁而至，它們的天空表情是最佳的屏幕上的景象。也許是全保時捷在雷暴中穿過Silverstone。
您所有努力的視覺戲劇都不會給人留下深刻的印象。燈光和天氣狀況從膝蓋到膝蓋動態變化，儘管由於大多數種族的持續時間不足，因此需要進站 - 因此，戰略性輪胎變化 - 天氣中的這些轉彎對美學的影響要比遊戲玩法更大。不太了解制動標記，而是更多地聆聽雨刷的聲音，欣賞到前面的汽車拋出噴霧劑的令人信服的多麼令人信服。
從技術層面上講，遊戲是……嗯，這很奇怪。視覺效果很棒，起初看來PC的情況已經很好。在我的i7 2600k和GTX 1070上，Forza Motorsport 7可以以50s低的幀速率處理最大設置，或者使用MSSA，陰影分辨率和粒子的合理穩定60降低了觸摸。該遊戲仍然希望動態調整所有圖形選項，以默認情況下達到目標幀速率，但您可以告訴它。但是，發動機自己的Vsync似乎確實在框架起搏上很難，因此，自相矛盾的是，我發現在禁用任何FPS限製或同步選項方面，我發現了一種更加順暢的經驗。然而，隨著時間的流逝，菜單和種族中仍然有很多明顯的口吃。令人困惑。
我經歷的所有崩潰和圖形錯誤也是如此。在撰寫本文時，我正在發送崩潰報告並與Microsoft討論這些問題，因此我無法確定我所經歷的頻繁的CTD是針對我的系統的特定的，還是指示遊戲本身。隨著溝通的進展，我將更新此評論。我能說的是，我毫無保留地發現它們很煩人。我還在里約熱內盧和紐伯格林電路上稀薄的空氣中奔跑，軌道質地閃爍並最終消失了。也很煩人。
但是，就像一位謙虛的評論者在崩潰後重新啟動可執行文件一樣，讓我們回到Forza的內容。忠實於20歲的Gran Turismo藍圖，Forza Motorsport是一款關於積累財富的遊戲。積累財富來購買汽車併升級它們，以便您可以贏得更多的比賽，以積累更多的財富。購買更多汽車。從藍色的時代開始，我的興趣表達了我的興趣。而且我在這裡感到同樣的吸引力，仔細閱讀了這款遊戲中700名陣容中的數百萬美元的信用車。對於以前從未在本土上進行過多拼合體驗的PC受眾來說，這是一個刺激。在這方面，它缺少的只是爵士樂的配樂。
我在多人遊戲中的花費比我想像的要多。 Forza的方法是一把雙刃劍，實際上是：“進來並在網上亂七八糟，這很有趣！”似乎在說。而且，您確實很開心，在一個懲罰性的環境中，與認真的賽車模擬人生允許的相比。挑選您剛買的汽車，看看它如何對陌生人和他們可怕的志願者進行票價，真是太好了。很棒，直到有人將您轉彎到角落，然後贏得比賽。然後，您希望它更具懲罰性。目前，多人遊戲僅按事件類型進行結構，而沒有促進在線賽車聯賽的工具。這是關於在快速比賽中證明自己，並且在整個過程中都可以很好地接觸。知道這一點，我被它吸引了。
我至少沒有被吸引的是戰利品盒。他們內部是汽車，駕駛員服裝，徽章和mod，您可以將其應用於比賽，以獲得更多的信用來實現特定的專長。這些不起眼的Tat盒子已經成為遊戲最新爭議的中心，其中一些人聲稱內部的mod代表了“賺錢”對開發人員的心態。在遊戲的廣泛職業生涯中，並打開了總共三個戰利品盒，我對自己不願意參加比賽並不感到困惑。我不覺得許多鎖著的駕駛員服裝的刺痛（實際上是300多個）。而且，我不想在沒有珍貴的汽車的情況下購買更多產品。如果我想要一輛汽車，我會用積分付款。如果我想學分，我會贏得一些比賽。
手戴心，我不在乎駕駛員在汽車裡時穿什麼，這是唯一保存在戰利品盒牆後面的內容。與眾不同NBA 2K18的微交易模型，感覺到玩遊戲的實際體驗正在贖金中，Forza Motorsport 7中的戰利品盒目前無法以實際的現金購買，並且根據我的經驗，它不會影響您的進度的軌跡足以變得炙手可熱。
然而，關於VIP通行證讓您更加關注的內容更加令人擔憂。 Forza Horizon 3的永久2倍積分獎金與該遊戲的25種壽命之間的差異令人震驚，很難捍衛。汽車價格已經大大調整，以至於像Forza Horizon 3所做的那樣，與其定價超過1000萬輛Cr。的價格，這是最有價值的車輛（無論如何，拍賣前）的價格為150萬CR。但是，在這個價格範圍內，仍然有很多汽車，而且似乎沒有任何危險的危險，使玩家發現自己的積分過多，並且可以輕鬆地通過該系列進行比賽。為什麼要花費更多現實世界的VIP通行證會以這種方式變化的參與者超越我。
哎呀。我想如果不稍微審查該行業，您就無法審查遊戲，是嗎？在Forza Motorsport 7的案件中，這真是太可惜了。其核心是一種有意義的駕駛模式，數百輛華麗和不尋常的汽車，以及一些富有想像力的獨奏錦標賽，可以在其中解決。隨著時間的流逝，它可能會毫無保留地出色。但是，現在，我無法忽略我遇到的技術問題。而且，為了繼續這一坦率，我也不能忽略VIP通行證或從Forza's Ultimate Edition中排除季節通行證。
